Realment poden funcionar els pneumàtics auto-reparables?

En els darrers anys, diversos fabricants de pneumàtics han llançat pneumàtics auto-reparables (també anomenats pneumàtics autoreparables). Tot i que les tecnologies utilitzades són diferents, els mètodes són els mateixos, és a dir, una capa de materials compostos de polímer s'uneix a la paret interior del pneumàtic per evitar fuites, esclats i auto-reparació.
Avui, fem una ullada a les tecnologies que utilitzen els pneumàtics auto-reparables de diverses marques de pneumàtics.
Tecnologia d'autoreparació Michelin Selfseal
Els pneumàtics auto-reparables de Michelin (Selfseal) utilitzen tecnologia i disseny innovadors de segellador. Un segellador especialment formulat es ruixa a la capa interior hermètica del pneumàtic. Quan s'introdueixen objectes estranys, els objectes estranys s'emboliquen ràpidament sota la pressió dins del pneumàtic. Pot cobrir una gran àrea de la zona de l'espatlla, reparant eficaçment al voltant del 80% dels cargols i al voltant del 90% dels claus amb un diàmetre de no més de 6 mm, proporcionant una protecció addicional per al pneumàtic i evitant eficaçment les punxades de les ungles.
En comparació amb la tecnologia run-flat, la tecnologia de segellador no necessita augmentar el gruix de la paret del pneumàtic, cosa que millora eficaçment la comoditat. No només això, aquesta tecnologia innovadora no requereix canvis en el disseny original del patró i l'estructura de la banda de rodament, el que permet que el pneumàtic mantingui un rendiment excel·lent.
Tecnologia d'autoreparació ContiSeal d'Alemanya
La tecnologia d'autoreparació ContiSeal és una tecnologia desenvolupada i dissenyada per Continental que pot reparar els danys de la banda de rodament per si mateixa. Quan un pneumàtic és punxat per un objecte extern extern amb un diàmetre de 5 mm o menys, com ara un clau, la tecnologia pot segellar automàticament el forat perforat, de manera que el vehicle no s'hagi d'aturar al costat de la carretera per canviar el pneumàtic. Fins i tot si l'objecte estrany està fora del pneumàtic, el forat perforat encara es pot segellar.
Tecnologia d'autoreparació instantània dinàmica de la banda de rodament Pirelli SEAL INSIDE
Molts accidents de trànsit són causats per fuites de pneumàtics. SEAL INSIDE™ (tecnologia d'autoreparació instantània dinàmica per a la banda de rodadura), una de les quatre principals tecnologies de pneumàtics de Pirelli, pot segellar i reparar automàticament els pneumàtics danyats.
Quan el pneumàtic es punxa, el material de segellat s'adhereix a l'objecte estrany que va causar danys al pneumàtic. Si l'objecte estrany encara està al pneumàtic, el material de segellat formarà un anell d'aïllament segellat al voltant de l'objecte.
Tecnologia d'autoreparació sealtech de Goodyear
Goodyear va desenvolupar anteriorment un pneumàtic que s'auto-repara, que Goodyear va anomenar SealTech.
En poques paraules, hi ha una capa especial d'aïllament mixta a l'interior del pneumàtic, que pot segellar automàticament l'àrea de la banda de rodament amb un diàmetre màxim de 5 mm per evitar fuites de pneumàtics i causar tragèdies.
En altres paraules, podeu continuar conduint després de ser punxat per un clau petit. Els pneumàtics Goodyear que s'han millorat amb la tecnologia d'autoreparació tindran la paraula SealTech al costat.
Totes les principals empreses de pneumàtics estan treballant dur en pneumàtics que s'auto-reparan, però el mercat de pneumàtics que s'auto-reparan no és calent.
Es diu que els pneumàtics autorreparables no s'han de reparar, cosa que donarà als consumidors la il·lusió que la instal·lació d'aquest solucionarà el problema d'una vegada per totes, i no cal preocupar-se per cap problema amb el pneumàtic, després de tot, no té por de les punxades. D'aquesta manera, el negoci de reparació de pneumàtics de la botiga de pneumàtics es veurà afectat. La gent ha substituït els pneumàtics que s'auto-reparan, i ningú ve a reparar els pneumàtics. Per a les botigues de pneumàtics actuals, el negoci de reparació de pneumàtics segueix sent una part molt important. Després de tot, ningú destruirà el seu propi bol d'arròs. A més, els pneumàtics auto-reparables no són completament a prova de punxades i són inútils per a les ungles massa grans.
Però als consumidors no els importaran els vostres trucs. L'autoreparació vol dir no tenir por a les punxades, i pot resoldre qualsevol tipus de problema. Quan sorgeixin problemes, culparan a la botiga de pneumàtics d'enganyar els clients i de vendre pneumàtics que no són a prova de punxada. En aquell moment, la botiga de pneumàtics no tindrà cap explicació, de manera que també podria no causar problemes per si mateixos. També poden guanyar bona voluntat reparant el pneumàtic. A més, reparar punxades s'ha convertit en un hàbit, que és el mateix tant per a botigues de pneumàtics com per propietaris de cotxes.