Qualsevol tipus de producte de pneumàtics té el seu propi patró de pneumàtics, i els pneumàtics de carretó no són una excepció. El patró de pneumàtics és molt important per al pneumàtic en si. Té un gran paper en la millora de l'adherència, la reducció del soroll i l'augment del drenatge. Igual que els pneumàtics, hi ha molts tipus de patrons de pneumàtics, inclosos patrons longitudinals i patrons laterals. Patrons, patrons verticals i horitzontals, patrons de fang i neu, patrons de camp a través, etc. Agafem els pneumàtics de carretó elevador com a exemple per explicar l'efecte de la profunditat del patró en els pneumàtics de carretó elevador.
Com més profundes són les marques, més gran serà la deformació elàstica de les marques a terra, i la resistència al rotllo causada per la pèrdua de la histèresi elàstica dels pneumàtics elevadors també augmentarà. Les marques més profundes no són propícies per a la dissipació de calor dels pneumàtics i acceleren l'augment de la temperatura dels pneumàtics. Les arrels de les marques són fàcils d'arrencar i caure a causa d'un càstig sever. Les marques massa poc profundes no només afecten les seves capacitats d'emmagatzematge i drenatge d'aigua, sinó que també simplement causen "esquí aquàtic" nociu, i també destaca els desavantatges dels pneumàtics de rodament lleugers que són fàcils de lliscar.
Per tant, no és bo que les marques siguin massa profundes o massa lleugeres. La llei objectiva és que les marques es tornin cada vegada més petites durant l'ús. Per tal d'assegurar l'eficàcia de l'efecte ratxa, els països de tot el món han formulat regulacions clares sobre els límits de desgast de la ratxa de pneumàtics. I encunyar el símbol d'advertència de límit de desgast de pneumàtics "" o (i) el símbol anglès de "TWI" en diverses parts iguals al llarg de la circumferència de l'espatlla dels pneumàtics. Quan la superfície convexa del bloc de patrons es porta a uns 1,6 mm (1/16 polzada) de la part inferior del solc del patró, les marques del símbol s'han suavitzat, de manera que es revela una estreta franja horitzontal de trepitjada lleugera per advertir el conductor que és hora que els pneumàtics siguin reemplaçats.