Després de comprar els pneumàtics del teu cotxe, el més important és mantenir els pneumàtics del teu cotxe' durant l'ús. Entre les diferents parts del cotxe, el preu del pneumàtic és relativament car, per la qual cosa s'ha de prestar especial atenció al manteniment del pneumàtic del cotxe. Preste atenció als següents punts en el manteniment dels pneumàtics:
1. Conduïu a gran velocitat per mantenir la distància entre vehicles, evitar frenades innecessàries o freqüents (fre), reduir els danys als pneumàtics i, al mateix temps, prestar atenció a la profunditat del patró del pneumàtic per a la vostra pròpia seguretat. Llarga distància en moviment, no conduïu a gran velocitat.
2. Hi ha una correspondència un a un entre la càrrega del pneumàtic i la pressió de l'aire. Si la càrrega és massa alta, és semblant a la baixa pressió de l'aire, que provocarà danys al pneumàtic. S'utilitza amb freqüència amb sobrecàrrega, la vida útil del pneumàtic es reduirà en 20%-50%; al mateix temps, està malament. El mètode de càrrega també provocarà una càrrega desigual dels pneumàtics, que afectarà la vida útil dels pneumàtics individuals quan la càrrega sigui massa alta.
3. La pressió de l'aire és la vida útil d'un pneumàtic. La pressió d'inflat del pneumàtic ha de complir la pressió d'aire especificada per les normes nacionals per als diferents tipus i especificacions de pneumàtics. Comproveu sempre la pressió de l'aire dels pneumàtics. Una pressió d'aire excessiva o insuficient provocarà un desgast irregular, esquerdes a la part inferior de la ranura, trencaments del cable, delaminació del cable, explosió de pneumàtics i altres danys; si voleu continuar conduint a altes velocitats, la pressió de l'aire s'ha d'augmentar per sobre de la pressió d'aire estàndard. 5%-10%; Al mateix temps, l'aire intern augmentarà a causa de l'augment de la temperatura després que el pneumàtic estigui en marxa i l'aire no es pot desinflar en aquest moment.
4. Els pneumàtics del vehicle s'han de canviar oportunament i adequadament (inspeccionar els pneumàtics durant el manteniment primari i secundari del vehicle) per mantenir els pneumàtics uniformement desgastats i allargar la vida útil; S'han d'instal·lar pneumàtics amb un diàmetre exterior una mica més gran a les rodes exteriors.
5. No utilitzeu pneumàtics recauchutats a les rodes davanteres; proveu d'utilitzar pneumàtics de patró vertical per a les rodes davanteres i feu servir pneumàtics de patró horitzontal per a les rodes posteriors.
6. El pneumàtic està desgastat fins a la marca de desgast i s'ha de substituir.
7. A l'hivern, com que la temperatura és relativament baixa, els pneumàtics s'han de complementar amb pressió d'aire per mantenir-los dins del rang de pressió d'aire especificat. Al mateix temps, s'han de revisar els pneumàtics per detectar rascades, perquè els pneumàtics de goma tendeixen a ser durs i trencadissos a la tardor i l'hivern. Els pneumàtics són fàcils de filtrar l'aire i fins i tot de punxar els pneumàtics. A més, cal netejar amb freqüència les inclusions a la banda de rodadura del pneumàtic.