Els estudis també han demostrat que quan la temperatura dels pneumàtics canvia en 50 graus centígrads, el canvi de pressió dels pneumàtics és de només 0,5 bar i el valor de pressió dels pneumàtics de seguretat del nostre cotxe és generalment de 2,2 bar-2,8 bar, sempre que seguim l'estàndard. pneumàtic al marc de la porta Premeu per funcionar, el canvi de 0,5 bar no permetrà que superi en absolut el valor segur.
However, it should be noted that the problem of tire temperature is undoubtedly the fatal weakness for long-distance bus drivers and large truck drivers. Long-distance driving will accelerate tire wear, while excessively high temperature will accelerate tire rubber aging and steel wire softening. Overheating will directly feed back to the tread surface, which is the pattern. The pattern will accelerate the wear, but a good tire has a strong heat dissipation capacity. Therefore, the quality of the tire rubber can be tested at high temperatures, and the material of the pattern is rubber.