Els graus i les capes dels pneumàtics són els signes específics de força que el pneumàtic pot suportar la càrrega màxima en condicions d'ús reals. No representa necessàriament el nombre real de capes de la capa de tela.
De fet, a més de l'especificació i la mida del pneumàtic, també s'ha d'indicar el nombre de capes de pneumàtics a la paret lateral del pneumàtic del camió. Això es deu al fet que és un indicador important de la resistència dels pneumàtics i té un gran impacte en el rendiment dels pneumàtics.
El nombre nominal de capes a la capa de goma del pneumàtic no és exactament el mateix que el nombre real de capes. El nombre de capes es refereix als pneumàtics fets amb cordons de material d'alta resistència, i el seu rendiment de càrrega és equivalent al de les capes de pneumàtics fetes de cordons de cotó. nombre.
La capa del pneumàtic representa fins a cert punt la força del pneumàtic. Això es deu principalment al fet que el cordó de cotó es va utilitzar per primera vegada per fer cordó de carcassa, i la pràctica internacional des de llavors ha estat utilitzar la capa de cordó de cotó com a referència per indicar el nombre de capes de pneumàtics. Els diferents nivells tenen una capacitat de càrrega diferent dels pneumàtics. El nivell 1 representa la força d'1 capa de cordons de cotó i el nivell 18 representa la força de 18 capes de cordons de cotó. Els pneumàtics amb diferents capes tenen diferents estàndards de pressió d'aire corresponents. Si es barregen per força, la pressió d'inflat serà inconsistent i la deformació dels pneumàtics també serà diferent. És fàcil ser perillós en la conducció a alta càrrega i alta velocitat.
Tot i que com més alt sigui el nivell del pneumàtic, més gran serà la resistència del pneumàtic i més forta serà la seva resistència de gran resistència, no és adequat per a tots els cotxes i necessitats de vehicles, i la recerca excessiva de nivells serà contraproduent.
Com a part important d'un cotxe, els pneumàtics contenen massa coneixement que hem d'entendre i aprendre. Les diferents especificacions sovint signifiquen grans diferències en el rendiment dels pneumàtics.