El patró de pneumàtics d'un cotxe es selecciona principalment en funció de les condicions de conducció i els hàbits de conducció del conductor. El mètode de selecció específic és el següent:
1. L'alta velocitat o les condicions de la carretera urbana són el focus principal, i no es persegueix la manipulació. Generalment s'escullen pneumàtics amb dibuixos simètrics, amb l'avantatge d'una bona silenciositat i confort.
2. Per a condicions de carretera amb molts revolts o propietaris de cotxes que prefereixen la conducció a alta velocitat, trieu pneumàtics asimètrics amb una bona adherència i un bon rendiment de maneig. Els desavantatges són l'alt soroll i la poca comoditat.
3. Els propietaris d'automòbils que tenen condicions de carreteres fangoses i accidentades o gaudeixen de la conducció fora de la carretera trien pneumàtics amb estampats de blocs. Els avantatges són un bon rendiment tot terreny i una bona transitabilitat, mentre que els inconvenients són la poca comoditat i un alt consum de combustible.
Si sou un entusiasta dels cotxes, també hauríeu de gaudir de la conducció fora de carretera. Quins són els tipus de pneumàtics tot terreny?
AT es refereix a pneumàtics tot terreny adequats per a totes les condicions de la carretera, MT es refereix a pneumàtics tot terreny adequats per a superfícies fora de carretera professionals i HT es refereix a pneumàtics tot terreny adequats per a carreteres urbanes.
La majoria dels pneumàtics que fem servir són pneumàtics d'estiu. Els pneumàtics d'estiu emfatitzen l'adherència dels pneumàtics en mullat, alhora que equilibren l'economia de combustible i el soroll dels pneumàtics. No obstant això, a causa del material i la fórmula de cautxú, els pneumàtics d'estiu són més sensibles a la temperatura, de manera que la seva adherència es debilitarà per sota dels 7 graus centígrads, i són encara menys efectius en carreteres gelades i nevades.