El 5 d'abril de 2023, el Ministeri d'Economia mexicana va anunciar la iniciació d'una investigació anti-burla sobre pneumàtics de camions lleugers originaris o importats de la Xina .
Els productes implicats són nous pneumàtics pneumàtics radials amb diàmetres interiors que van de 13 a 22 polzades (330,2 mil·límetres a 558,8 mil·límetres), segons els codis tarifaris costums mexicans 4011.10.10 i {4011.220.06. El període d'investigació de l'abocament és des del 1 de juliol de 2021 al 30 de juny del 30 de juny, i el període d'anàlisi de danys és del període de juliol del 2019 al juliol del 2019 al juliol del 2019 i el període de danys i el període de danys i el període de dany. 30, 2022.
El sol·licitant de la investigació és Tornel de Bridgestone (Mèxic), pneumàtics continentals Michelin (Mèxic) i Michelin Tires (Mèxic) .
L’Associació de la Indústria del Rubber de la Xina, en nom de la indústria dels pneumàtics xinesos, va participar en la demanda dels danys i van presentar comentaris en nom de la indústria durant les etapes d’arbitratge preliminar i finals .
El 5 d’abril de 2024, l’agència d’investigació mexicana va emetre una sentència preliminar sobre la investigació anti-boleta dels vehicles de passatgers i els pneumàtics de camions lleugers de la Xina, sentint que els productes investigats importats de la Xina representen una amenaça de danys a la indústria domèstica de Mèxic i van decidir fer-ho temporalment (en un termini d’aproximadament sis mesos des de la regla prèvia fins a la regla final) per no imposar-se temporal a l’anti-dumpet Deures .
El 30 de setembre de 2024, l’agència d’investigació mexicana va dictar una decisió final sobre la investigació anti-dumping sobre els pneumàtics de vehicles de passatgers i camions lleugers de la Xina .
La investigació va trobar que els productes importats de la Xina representen una amenaça de danys a la indústria domèstica de Mèxic . a partir de l'1 d'octubre, els drets antidumping s'imposaran a les empreses d'exportació i producció xineses segons el determinat marge d'abocament .
En comparació amb el tipus d’impost inicial, el tipus d’impost final de les 6 empreses mostrejades ha augmentat lleugerament per a una empresa, ha disminuït significativament per a Zhengdao Tire i Shandong Haohua, i s’ha mantingut coherent per a les altres 3 empreses .}
La taxa d’impost anti-boleta mitjana de les empreses ha disminuït de 21 . 77% en la sentència inicial al 14,82% en la sentència final.
Per a les tres empreses que van rebre taxes impositives separades en la sentència preliminar: Shandong Linglong, Shandong Changfeng i Wanli Tire, l’agència d’investigació mexicana no va rebaixar els tipus d’impostos a la sentència final .}
Segons la retroalimentació de les empreses que participen en la resposta, l’agència d’investigació mexicana va tenir molts problemes amb els procediments anti-dumping en aquest cas i no va acceptar les reclamacions de defensa raonables realitzades per les empreses que responen sobre ajustaments de preus nacionals ., això és també una de les raons per les quals moltes empreses mostrejades tenen taxes d’impostos més elevades i, tot i que la taxa d’impost mitjana ha disminuït expectatives .